这个地方由乾隆亲自命名，控制它就控制了东北

文丨老布

提起朝阳，很多人首先想到的是那个以盛产极富侦查能力和正义感群众而出名的北京城区。实际上，200多年前在距离它约500公里的东北方向，就有一座叫做“龙城”的城市被更名为“朝阳”，而且是当时乾隆皇帝亲改。如果说，中国地图是一只雄鸡的话，朝阳所处的位置就是咽喉之所在。不管是三国时期曹操东征乌桓，还是千百年来中原流民“闯关东”，都要穿越这险峻山岭之间蜿蜒河。

丨蓟辽走廊丨

朝阳得名于境内凤凰山上的朝阳洞。凤凰山是辽西名山，不仅风光秀丽，更以其悠久历史著称于辽西。前燕慕容皝时，曾在山上修建“龙翔寺”，这是中国东北最早见于史籍的寺院。辽时又在山上修建了华严寺（上寺）、延寿寺（下寺）、天庆寺（小西寺）和凌霄塔、摩云塔、大宝塔。到了清代，除了把原有的寺院修复一新以外，又在摩云塔下新建了云接寺（中寺），使凤凰山古建筑形成了3塔4寺的宏大规模。

凤凰山所在的松岭山脉，纵贯朝阳中部，与努鲁尔虎山呈并行之势成为这座城市的天然屏障，有大凌河和老哈河及其支流贯穿其间。由此东隔巫医闾山与松辽大平原相毗邻，西越燕山山脉可直达华北大平原，北经内蒙古赤峰周围的西辽河流域通往蒙古草原直达欧亚大陆，南以渤海为出海口与东北亚广大地区相联系。

（图为凤凰山华岩寺）

古时，由中原进入东北腹地主要有三条道路：由喜峰口通朝阳、阜新的卢龙道，由古北口通赤峰、通辽的古北口道，以及沿着渤海湾与山崖之间的滨海地带出山海关到锦州的傍海道。

这三条通道构成的狭长区域被称作“蓟辽走廊”，它在中原和东北地区之间具有重要的战略交通意义。从远古时代起，早期人类就在此生活并通过它进行交流。到古代王朝时代，无论是中原政权想要经略辽东地区，还是北方政权想要南下中原，都要经过这一片范围广大的山区。

从近代历史至今，东北与关内的交通联系，仍以山海关、锦州一线为最便捷之路。喜峰口通朝阳、阜新之路，古北口通赤峰、通辽之路仍然作为平行的辅线。从现代战略上讲，蓟辽走廊仍然是控制中国东北地区最紧要的通道，也是最重要的咽喉地带。

（图为清风岭）

丨东征乌桓丨

历史上，这三条通道在不同时期曾发挥着不同的作用。在唐代以前，古北口道险峻险阻，傍海道由于沼泽遍地、泥淖不堪，难以通行，卢龙道就成了进入东北的主要通路。

卢龙道，在秦汉时期从无终县（今天津蓟州区）出发，在卢龙塞（今喜峰口）入滦河谷，出古卢龙塞，又东北行，循大凌河谷至柳城再深入辽西，故称无终道或卢龙道。春秋时期开始，这里就成为华夏族与东北山戎相争之地。秦长城分布在内蒙古赤峰、辽宁阜新、辽东至朝鲜半岛北部，其中一个目的是保障在山谷中通往东北的道路。

（图为大凌河）

据史料记载，曹操东伐乌桓走的就是卢龙道。当时曹操本计划开泉州渠、新河，试图取道沿海，但是“浅不通车马，深不载舟船”，泥泞难行，在当地人田踌的带领下改行卢龙道，经卢龙塞、平冈、白狼山、柳城等地而至辽西。平冈、白狼山、柳城就在今天朝阳市及其辖区境内。

其中，白狼山位于大凌河东岸、喀左蒙古族自治县西南方向，现更名为大阳山，由于主峰西部有一块巨大的白石砬子，远远望去像一只绵羊（也似白鹿或白狼），故称大阳山（大羊山）。《三国志·魏书》中多处记载曹操北征乌桓逆战于凡城，斩蹋顿于“白狼山”下，以及曹操登白狼山望柳城，登其主峰可观渤海日出的情形。

柳城遗址则在今朝阳县柳城镇袁台子村大凌河右岸台地上，现存遗址范围东西长近400米，南北宽约200余米。1982年，柳城遗址外围一农户院内发现了一座东晋时期壁画墓——袁台子墓，墓主人为柳城官吏。该墓因其珍贵的东晋壁画，2008年被评为全国重点文物保护单位。

从文献记载及近些年来卢龙道沿途出土与商周时期特点一致的青铜器物，表明远古至唐以来，通东北之路以此道为主。

（凌河第一湾）

丨空中1小时丨

卢龙道在历史上曾长时间是中原前往东北地区的主要道路，这条道路的长期兴盛也带动了一批城市的兴起。最具有代表性的就是柳城，柳城在地理上位于卢龙道的咽喉位置，战略位置非常重要，在唐朝是辽西乃至整个东北地区的统治中心的所在地。

关于辽宁历史有个说法，叫“三阳文化”，就是清以后的历史文化主要到沈阳去找，唐以后的主要到辽阳去找，而想了解唐以前的历史文化就要去朝阳了。

不过，随着辽代大规模开发了古北口道之后，原来卢龙道的要隘柳城的地位就逐渐下降。而元明清时期，傍海道的大力开发，更是取代了卢龙道和古北口道，成为进入东北地区的最主要通道。而辽西地区的人口与经济中心也随之由朝阳转移到了滨海地区。

（图为庙子沟滑雪场）

城市的发展水平与交通发达程度关联性很强，交通要道的兴起与衰亡经历了近百年的漫长历程，而百年的交通兴衰也是百年的城市兴衰。其实不仅是古代的交通线，哪怕是现代的铁路线、高铁线、航线，这些交通线都会改变一个城市的地位与发展前景。

巧合的是，这趟旅程我们乘坐的由天津飞往朝阳的航班，正好就是古卢龙道的起点与终点。只是路途不再艰难险阻，不由感叹，这空中的一小时跨越了千年变迁。

由于现代交通的发展，如今朝阳呈现出优越的区位优势，东眺辽宁中部城市群，西望京津唐城市群，南临渤海，北接内蒙古，是东北地区西线入关的交通要道、内蒙古东部乃至蒙古国的出海通道。

朝阳高速公路乘车4小时即可抵达北京、40分钟到锦州笔架山港。有京四高速、锦朝高速、赤朝高速等重要高速公路，密度为辽宁省第二。京沈高铁的通车，从朝阳西站乘车到沈阳仅需一个小时左右，融入北京与沈阳两个“一小时经济圈”。而作为东北地区建设使用比较早的机场之一，目前，朝阳机场已经开通到北京、上海、天津等航线，空中通达能力逐步增强，朝阳重新成为连接关内外、贯通腹地与沿海、水陆空兼备的重要交通枢纽城市。